BMW Série 1 cinq portes.

Esprit d'indépendance.

PLUS GRANDE ET PLUS SPACIEUSE QUE SA DEVANCIÈRE.

La nouvelle BMW Série 1 cinq portes deuxième génération est non seulement plus spacieuse et plus aboutie que sa devancière, elle est aussi plus sportive et plus confortable.

La nouvelle BMW Série 1 est une automobile entièrement repensée. Par rapport à sa devancière, elle accuse 8,5 cm de plus en longueur (4,32 m), 3 cm de plus au niveau de l’empattement (2,69 m) et près de 2 cm de plus en largeur (1,77 m). Cela se traduit par davantage de place pour les passagers et les bagages, et – du fait d’une hauteur restée identique – par une silhouette encore plus puissante, en particulier en vue arrière.

La partie avant est caractérisée par la calandre BMW légèrement inclinée vers l’avant, les nouveaux projecteurs expressifs et l’entrée d’air en trois parties. En combinaison avec l’éclairage au xénon (option), les clignotants avant sont placés dans les anneaux intérieurs des doubles projecteurs. Pour la première fois sur une BMW, les rappels de clignotants sont intégrés aux rétroviseurs extérieurs. La partie arrière apparaît encore plus large et plus sportive du fait de blocs optiques placés loin sur les côtés.

DAVANTAGE DE PERSONNALISATION AVEC LES BMW LINE SPORT ET URBAN LINE.

La nouvelle BMW Série 1 donne encore plus de place à la personnalisation. Pour la première fois, les BMW Lines sont proposées en plus du modèle de série : Les Urban Line et Sport Line confèrent au véhicule, à l’extérieur comme à l’intérieur, un caractère bien affirmé grâce à un design et à des éléments d‘équipements spécifiques. Les deux finitions comprennent, entre autres, des jantes en alliage léger de grande qualité, des détails marquants sur les jupes avant et arrière, un volant Sport gainé cuir ainsi que des sièges et des inserts décoratifs spécifiques. De plus, le client peut combiner l’une et l’autre Line avec toutes les options disponibles pour la nouvelle BMW Série 1.

BMW Sport Line. La BMW Sport Line s’adresse à une clientèle tournée vers le sport, pour qui l’apparence dynamique de l’automobile est très importante; elle insiste sur le caractère agile de la nouvelle BMW Série 1.		BMW Urban Line. La BMW Urban Line vise elle une cible plus jeune et plus moderne, qui souhaite la même orientation pour sa BMW Série 1. Les éléments de design blancs, tels que les coques de rétroviseurs, renforcent le caractère exclusif de la BMW Urban Line.

Ambiance Premium avec davantage d’espace et de rangements.

La nouvelle BMW Série 1 est dotée d’un habitacle de grande qualité, optimisé au point de vue ergonomique. Le conducteur et ses passagers bénéficient en outre de plus d’espace et de nombreux rangements.

L’intérieur de la nouvelle BMW Série 1 séduit au premier coup d’oeil par des matériaux de grande qualité, très bien travaillés, qui soulignent l’ambiance Premium de la nouvelle compacte cinq portes. Par rapport au modèle précédent, l’espace aux jambes à l’arrière a augmenté de deux centimètres et la capacité du coffre à bagages est passée à 360 litres, soit 30 litres de plus. Par ailleurs, de nombreux nouveaux rangements, de grands vide-poches dans les portes et deux porte-boissons font partie de l’équipement de série. Le dossier de banquette arrière est aussi un équipement de série et est divisible dans les proportions de 40/20/40 avec un accoudoir central.

L’interface BMW Apps de BMW ConnectedDrive permet, outre les fonctions playback vidéo et PlugIn iPod, d’activer l’application BMW Connected. À partir du menu « BMW Apps », il est possible d’accéder directement à des Webradio, facebook© et twitter™ lorsqu’un iPhone™ est branché.

Les moteurs BMW TwinPower Turbo définissent de nouveaux standards.

La nouvelle BMW Série 1 est commercialisée dans un premier temps dans les déclinaisons essence BMW 116i et BMW 118i animées par deux nouveaux moteurs quatre cylindres BMW TwinPower Turbo et dans les déclinaisons Diesel BMW 116d, BMW 118d et BMW 120d animées par trois moteurs quatre cylindres BMW Twin- Power Turbo modifiés et à puissance partiellement augmentée.

Toutes ces améliorations sensibles sont rendues possibles par les moteurs essence à technologie BMW TwinPower Turbo de nouvelle génération, par les moteurs Diesel optimisés et par les mesures supplémentaires BMW EfficientDynamics de série. La BMW Série 1 est en outre la première automobile de la catégorie des compactes à offrir en option une boîte automatique à 8 rapports (également disponible pour la BMW 120d en tant que boîte automatique Sport avec palettes de changements de rapports sur le volant) sous cette forme.

Avec la boîte automatique et la fonction d’arrêt et de redémarrage automatique du moteur, les émissions de CO2 de toutes les déclinaisons Diesel de la BMW Série 1 sont inférieures à 120 g/km.

BMW 116i : quatre cylindres essence, technologie BMW Twin- Power Turbo avec injection directe, Valvetronic et turbocompresseur Twin Scroll, 1,6 litre, 136 ch/100 kW, 220 Nm, 0–100 km/h : 8,5 s, consommation EU : 5,5 – 5,7 litres/100 km, CO2 : 129 – 132 g/km.

BMW 118i : quatre cylindres essence, technologie BMW Twin- Power Turbo avec injection directe, Valvetronic et turbocompresseur Twin Scroll, 1,6 litre, 170 ch/125 kW, 250 Nm, 0–100 km/h : 7,4 s, consommation EU : 5,8 – 5,9 litres/100 km, CO2 : 134 – 137 g/km.

BMW 116d : quatre cylindres Diesel, technologie BMW Twin- Power Turbo avec turbocompresseur à géométrie variable, injection directe par rampe commune et suralimentation par turbocompresseur, 2,0 litres, 116 ch/85 kW, 260 Nm, 0–100 km/h : 10,3 s, consommation EU : 4,3 – 4,5 litres/100 km, CO2 : 114 – 117 g/km.

BMW 118d : quatre cylindres Diesel, technologie BMW Twin- Power Turbo avec turbocompresseur à géométrie variable, injection directe par rampe commune et suralimentation par turbocompresseur, 2,0 litres, 143 ch/105 kW, 320 Nm, 0–100 km/h : 8,9 s, consommation EU : 4,4 – 4,5 litres/100 km, CO2 : 115 – 118 g/km.

BMW 120d : quatre cylindres Diesel, technologie BMW Twin- Power Turbo, turbocompresseur à géométrie variable, injection directe par rampe commune et suralimentation par turbocompresseur, 2,0 litres, 184 ch135 kW, 380 Nm, 0–100 km/h : 7,2 s, consommation EU : 4,5 – 4,6 litres/100 km, CO2 : 119 – 122 g/km.